# Kartredigeraren som bara är en flik i webbläsaren > Öppna en flik och rama in din skog – vägarna, bäckarna och höjdkurvorna kommer in ritade med orienteringens karttecken. Sedan ritar du, lägger ut kartbladet och skickar det till tryck. Här är hela vägen. Andrey Surzhikov · 2026-08-01 · https://gratic.app/sv/articles/what-gratic-is En karta börjar på en skärm och slutar på papper. Allt som ligger mellan de två punkterna är arbetet, och i Gratic ryms den sträckan i en webbläsarflik: grunden hämtas hos den nationella lantmäterimyndigheten, karttecknen är de som normen föreskriver, kartbladet mäts i millimeter, och en annan person kan rita på samma karta samtidigt som du. _[Gratic-redigeraren i arbete: en sprintkarta på ritytan, panelen med ISOM-karttecken till höger och lagerlistan under den, ritverktygen längs vänsterkanten.]_ ## Ingenting att installera Redigeraren finns på [my.gratic.app](https://my.gratic.app). Du loggar in med din e-postadress och en kod som skickas dit. Ingen nedladdning, ingen licens att flytta mellan datorer, ingen version att hålla jämna steg med resten av klubben. Det fungerar på Windows, på en Mac och på klubbens bärbara dator som ingen får installera program på. Så länge redigeraren byggs kostar den ingenting. ## Du börjar inte med ett tomt blad Rama in området du karterar, så frågar redigeraren lantmäteriet i ditt land vad det redan vet där. Finland svarar med sitt lantmäteri, Nederländerna med PDOK, Frankrike med IGN, Cypern med sitt fastighetsregister – och OpenStreetMap svarar var som helst. **Rama in din skog, så frågar redigeraren lantmäteriet vad det redan vet där – och visar hur mycket som kommer med innan något hamnar i kartan** Du bestämmer vad varje objektklass ska bli, och guiden talar om hur många objekt den klassen faktiskt har inne i rutan. Stänger du av en klass ändras talet med precis så mycket som den klassen rymmer, eftersom siffran kom från tjänsten och inte från ett stickprov. Importen kommer in som ett eget lager, låst, under det du ritar på. _[Importguiden: till vänster källans objektklasser med antalet objekt i den valda rutan, till höger det tilldelade karttecknet, och oigenkända klasser lämnade på ”Do not import”.]_ Staten vet var vägarna, bäckarna och höjdkurvorna går, och var byggnaderna står. Den vet inte hur fort du tar dig genom skogen – och det kommer ingen databas någonsin att veta. Importen besparar dig avritningen. Den besparar dig inte turen ut i skogen. _[En ritad sprintkarta ovanpå flygbilden den ritades efter: byggnader, gångvägar och vegetationsgränser sammanfaller med terrängen, och ingenting i fotot säger hur fort det går att springa där.]_ ## Det du redan har kommer in – och ut igen Kartor ritade i OCAD och OpenOrienteering Mapper öppnas här, med sina karttecken, och importen visar vilka av dem den känt igen innan något hamnar i kartan. Inskannade kartor och GeoTIFF kommer in som rasterlager, och en skanning passas in med fyra punkter i terrängen. GPS-spår från fältet kommer in som egna spår. Och det går ut igen: exporten skriver filer som öppnas i OCAD och OpenOrienteering Mapper. ## Karttecknen är normens egna ISOM:s karttecken och tryckfärger ligger i dokumentet från den stund du skapar det, och uppsättningarna för sprint-, mountainbike- och skidorientering finns där på samma sätt. Ingenting att ladda ner, ingen fil att peka ut åt programmet. Pennan vet vad den ritar. Väljer du en höjdkurva ritar du en mjuk kurva, väljer du en byggnad ritar du räta vinklar. Och varje karttecken får du ändra: gör stigen bredare, så blir varenda stig på kartan bredare – objekten bär en teckenkod, inte en egen kopia av tecknet. ## Mellan lagren bestämmer lagren, inne i lagret bestämmer tryckfärgerna Grunden, flygbilderna, skanningarna och din egen ritning ligger i skilda lager, vart och ett med sin synlighet, sin genomskinlighet och sitt lås. Importerade data ligger under ditt eget lager och går inte att putta till av misstag. Mellan två lager är det lagerordningen som avgör vad som täcker vad. **Mellan lagren avgör lagerordningen vad som täcker vad – inne i ett lager avgör tryckfärgerna, i den ordning en tryckpress lägger dem** Inne i ett lager gäller något annat. Där är det ordningen mellan tryckfärgerna som avgör vad som täcker vad – precis den ordning en tryckpress lägger dem i. Det är regeln en orienteringskarta är byggd på, och därför är färgtabellen här just en tabell och inte en palett. _[Lagerpanelen: det importerade lantmäterilagret markerat som låst, ritlagret ovanför det, och lagret med flygbilder avstängt.]_ ## Kartbladet är hela poängen En karta är färdig när den är utskriven. Kartbladet är en riktig sida med riktiga millimeter, och på den lägger du kartfönster, vart och ett med sin egen mittpunkt och sin egen skala. En förstoringsruta är ett fönster till, inte en fil till, och den skrivs ut som en förstoring: gör terrängen dubbelt så stor, så växer kontrollringar, linjebredder och mönsteravstånd med den. Skärmen och PDF:en följer samma ritlista, så den utskrivna versionen kan inte tyst glida ifrån det du tittade på. _[Ett A4-kartblad i tryckförberedelsen med ett kartfönster: terrängen ritad i tryckskala, vita marginaler runt om.]_ ## Två personer, en karta Två kartritare kan arbeta på samma karta samtidigt, från olika datorer, utan att skicka filer fram och tillbaka. Medan du drar i ett objekt ser den andra att det är upptaget och drar inte samma linje åt andra hållet. **Två personer ritar på samma karta samtidigt – och kartan finns bara i ett enda exemplar** Det sista är det som förändrar hur en klubb arbetar. Ingen originalfil i någons dator, inget datum i filnamnet, ingen person vars uppgift det är att veta vilken kopia som gäller. ## Vad vi gör härnäst Listan över nationella källor växer ett land i taget, och ordningen bestäms av vad som låser upp mest – inte av vilket land som står näst i bokstavsordningen. Just nu står åtta länder och väntar på stöd för godtyckliga kartprojektioner. Publicerar myndigheten i ditt land topografiska data, och vet du vilken slutpunkt som faktiskt svarar – då är den adressen det nyttigaste du kan skicka oss. En fungerande adress från någon som redan frågar den sparar oss större delen av en dag.